Giải pháp tối ưu vận hành cho doanh nghiệp SMEs

Tác giả: nghiamy

  • Phần mềm quản lý hàng qua cửa khẩu Mộc Bài, Bình Hiệp

    Hàng qua Mộc Bài hay Bình Hiệp — cái lúc chờ thông quan đó, anh chị quản lý bằng gì?

    Ai đã từng làm hàng qua cửa khẩu Mộc Bài hoặc Bình Hiệp thì biết: cái mốc “đang tại cửa khẩu” là mốc khách hỏi nhiều nhất.

    Hàng rời kho bên Việt Nam rồi, chưa đến tay người nhận bên Cambodia. Ở giữa đó là cửa khẩu, là thông quan, là thời gian không ai kiểm soát được hoàn toàn. Và trong khoảng thời gian đó, điện thoại của nhân viên điều phối không ngừng reo.

    Thực tế tại cửa khẩu

    Một xe hàng chờ thông quan có thể mất vài tiếng, đôi khi cả ngày. Không ai báo chủ động thì khách cứ gọi. Nhân viên trả lời xong lại tiếp tục công việc, rồi lại bị gọi. Cứ vậy.

    Không phải vì thiếu tình thần trách nhiệm — mà vì không có hệ thống.

    Hệ thống đơn giản nhất để xử lý chuyện này

    Nhân viên hoặc tài xế vào phần mềm, cập nhật: “Hàng đang tại cửa khẩu Mộc Bài, chờ thông quan.” Ghi thời gian, ghi ghi chú nếu có. Khách nhận được thông tin qua link tra cứu mà không cần hỏi.

    Khi hàng qua rồi, cập nhật tiếp: “Đã qua cửa khẩu, đang trên đường tại Cambodia.”

    Bốn năm cú click. Khách yên tâm. Nhân viên bớt bị làm phiền.

    AXACAN làm đúng quy trình đó, cho tuyến Việt Nam – Campuchia qua cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh) và Bình Hiệp (Long An).

    Chạy trên web, không cần cài đặt, triển khai trong một ngày. Xem thêm tại axacan.com hoặc nhắn Zalo 0902.666.984.

  • Tra cứu vận đơn xuyên biên giới Việt Nam Campuchia

    Bill of lading vận tải đường bộ đi Campuchia — lưu ở đâu cho chắc?

    Bill of lading — vận đơn — là chứng từ gốc của mỗi lô hàng. Nó xác nhận hàng gì, ai gửi, ai nhận, đi đâu, điều kiện gì. Mất hoặc thất lạc là rắc rối ngay.

    Với vận tải đường biển thì đã có phần mềm riêng từ lâu. Nhưng vận tải đường bộ đi Campuchia thì khác — ít người làm hơn, ít phần mềm phục vụ hơn. Kết quả là nhiều công ty vẫn in ra, kẹp vào folder, hoặc lưu file Excel rồi thỉnh thoảng không tìm lại được.

    Vấn đề khi lưu vận đơn kiểu cũ

    Khách hỏi lại một lô hàng từ 4 tháng trước — lục Excel mất 15 phút vẫn không ra. File bị ghi đè. Nhân viên cũ nghỉ, không ai biết dữ liệu để đâu. Chứng từ đính kèm thì lưu ở folder khác, link với nhau bằng cách… nhớ trong đầu.

    Lưu vận đơn đúng cách trông như thế nào?

    Mỗi vận đơn là một bản ghi riêng: đầy đủ thông tin, tra được bằng tên khách / số vận đơn / ngày / tuyến đường. Chứng từ đính kèm ngay trong đó — invoice, packing list, ảnh hàng. Lịch sử hành trình ghi theo mốc thời gian.

    AXACAN làm đúng vậy, chuyên cho tuyến Việt Nam – Campuchia. Web-based, không cài đặt, không mất dữ liệu.

    Xem thêm tại axacan.com.

  • Phần mềm bill of lading vận tải Campuchia

    Bill of lading vận tải đường bộ đi Campuchia — lưu ở đâu cho chắc?

    Bill of lading — vận đơn — là chứng từ gốc của mỗi lô hàng. Nó xác nhận hàng gì, ai gửi, ai nhận, đi đâu, điều kiện gì. Mất hoặc thất lạc là rắc rối ngay.

    Với vận tải đường biển thì đã có phần mềm riêng từ lâu. Nhưng vận tải đường bộ đi Campuchia thì khác — ít người làm hơn, ít phần mềm phục vụ hơn. Kết quả là nhiều công ty vẫn in ra, kẹp vào folder, hoặc lưu file Excel rồi thỉnh thoảng không tìm lại được.

    Vấn đề khi lưu vận đơn kiểu cũ

    Khách hỏi lại một lô hàng từ 4 tháng trước — lục Excel mất 15 phút vẫn không ra. File bị ghi đè. Nhân viên cũ nghỉ, không ai biết dữ liệu để đâu. Chứng từ đính kèm thì lưu ở folder khác, link với nhau bằng cách… nhớ trong đầu.

    Lưu vận đơn đúng cách trông như thế nào?

    Mỗi vận đơn là một bản ghi riêng: đầy đủ thông tin, tra được bằng tên khách / số vận đơn / ngày / tuyến đường. Chứng từ đính kèm ngay trong đó — invoice, packing list, ảnh hàng. Lịch sử hành trình ghi theo mốc thời gian.

    AXACAN làm đúng vậy, chuyên cho tuyến Việt Nam – Campuchia. Web-based, không cài đặt, không mất dữ liệu.

    Xem thêm tại axacan.com.

  • Phần mềm logistics VN-KH

    Logistics VN-KH cần phần mềm riêng — không phải phần mềm chung chỉnh lại cho vừa

    Làm logistics tuyến Việt Nam – Campuchia lâu năm thì biết: tuyến này có đặc thù riêng mà phần mềm thông thường không xử lý được tốt.

    Hàng qua cửa khẩu đường bộ, thủ tục hải quan hai chiều, khách hàng có khi ở cả hai nước. Cần theo dõi từng mốc của hành trình, không chỉ “đã gửi” và “đã nhận”.

    Phần mềm lớn như các hệ thống ERP hay TMS thì overkill hoàn toàn — quá phức tạp, quá đắt, triển khai mất cả tháng. Mà dùng Excel thì chắp vá, không scale được.

    AXACAN được xây dựng đúng cho tuyến VN-KH

    Không phải phần mềm chung rồi tùy biến. AXACAN được xây từ đầu cho bài toán vận tải đường bộ xuyên biên giới Việt Nam – Campuchia, dựa trên nhu cầu thực tế của doanh nghiệp đang vận hành tuyến này hàng ngày.

    Tạo vận đơn nhanh. Cập nhật hành trình theo mốc. Khách tự tra cứu qua link. Chứng từ lưu trong vận đơn. Báo cáo xuất được khi cần.

    Chạy trên web, không cài đặt, triển khai trong một ngày.

    Tìm hiểu thêm tại axacan.com.

  • Quản lý vận đơn tuyến Cambodia

    Quản lý vận đơn tuyến Cambodia: bài toán nhỏ nhưng không ai giải cho đúng

    Tuyến Cambodia là tuyến ngách. Không lớn như container đường biển, không phổ biến như vận tải nội địa. Nên phần mềm lớn thì quá cồng kềnh, mà Excel thì lại không đủ.

    Phần lớn công ty vận tải nhỏ đang làm tuyến này vẫn đang dùng Excel hoặc sổ tay. Không phải vì họ không muốn dùng phần mềm — mà vì chưa có cái nào vừa vặn, vừa túi tiền, vừa đúng việc.

    Vận đơn tuyến Cambodia có gì khác?

    Hành trình dài hơn, qua cửa khẩu, qua nhiều khâu trung gian. Khách hàng hai đầu — bên gửi ở Việt Nam, bên nhận ở Cambodia — đều cần thông tin. Chứng từ nhiều hơn hàng nội địa.

    Cần một hệ thống lưu được tất cả, tra được nhanh, và chia sẻ được thông tin cho đúng người.

    AXACAN làm được gì cho tuyến này?

    Tạo vận đơn đầy đủ thông tin — người gửi, người nhận, hàng hóa, tuyến đường, ngày giờ. Cập nhật hành trình từng mốc. Đính kèm chứng từ ngay trong vận đơn. Tra cứu lại bất kỳ lúc nào, dù vận đơn đã cũ vài tháng.

    Và tất cả chạy trên web — anh chị không cần cài gì, không cần lo server.

    Xem thêm tại axacan.com hoặc nhắn Zalo 0902.666.984.

  • Phần mềm theo dõi lô hàng Campuchia

    “Hàng tới đâu rồi anh ơi?” — câu hỏi này tốn bao nhiêu thời gian mỗi ngày?

    Nếu anh chị đang chạy tuyến vận tải đi Campuchia, câu đó chắc không lạ gì.

    Khách gửi hàng xong là bắt đầu hỏi. Sáng hỏi, chiều hỏi, tối nhắn Zalo. Không phải vì họ khó tính — mà vì họ không có cách nào biết được nếu anh chị không chủ động báo.

    Và khi nhân viên đang bận, không ai báo kịp, khách bắt đầu lo. Lo thì gọi thêm. Vòng lặp cứ thế.

    Theo dõi lô hàng đi Campuchia cần gì?

    Không cần GPS gắn trên xe. Không cần app phức tạp. Chỉ cần nhân viên vào cập nhật mỗi khi hàng đến một mốc mới — lấy hàng xong, qua cửa khẩu, đang trên đường ở Cambodia, đã giao. Bốn mốc đó là đủ để khách yên tâm.

    AXACAN làm đúng việc đó. Nhân viên cập nhật trạng thái qua web, vài cú click. Hệ thống tự ghi lại thời gian, địa điểm, người cập nhật. Khách có link riêng, tự vào tra, không cần hỏi nữa.

    Kết quả thực tế: nhân viên bớt bị hỏi, khách hàng hài lòng hơn, anh chị có thêm dữ liệu để nhìn lại quá trình vận chuyển khi cần.

    Tham khảo thêm tại axacan.com.

  • Phần mềm quản lý hàng hóa xuất nhập khẩu Campuchia

    Làm vận đơn tuyến Việt Nam – Campuchia mà vẫn dùng Excel thì sớm muộn cũng đau

    Hỏi thật: anh chị đang quản lý vận đơn tuyến Việt Nam – Campuchia bằng gì?

    Nếu câu trả lời là Excel, sổ tay, hoặc tin nhắn Zalo chụp lại — thì bài này viết đúng cho anh chị rồi.

    Không phải vì Excel xấu. Excel tốt, ai cũng biết dùng. Nhưng khi số vận đơn mỗi tháng lên đến vài trăm, khi khách gọi hỏi “hàng tới đâu rồi” lúc 9 giờ tối, khi cần tra lại một vận đơn từ 3 tháng trước mà không tìm ra file — lúc đó Excel bắt đầu trở thành gánh nặng chứ không còn là công cụ nữa.

    Tuyến Việt Nam – Campuchia có đặc thù riêng

    Hàng qua cửa khẩu, qua thông quan, qua tay nhiều bên: kho gửi bên Việt Nam, đơn vị vận chuyển, cửa khẩu Mộc Bài hoặc Bình Hiệp, rồi mới đến tay người nhận bên Cambodia. Mỗi mốc đó đều cần ghi nhận. Mỗi mốc đó đều có người hỏi.

    Nếu không có hệ thống, nhân viên phải trả lời thủ công từng tin nhắn. Mệt mà còn dễ sai.

    Phần mềm vận đơn Việt Nam Campuchia thực ra không cần phức tạp

    AXACAN không phải phần mềm ERP khổng lồ, không phải hệ thống tốn cả trăm triệu cài đặt. Chỉ là một công cụ web gọn, làm đúng việc cần làm:

    • Tạo vận đơn, lưu đầy đủ thông tin người gửi, người nhận, lô hàng, tuyến đường
    • Nhân viên cập nhật trạng thái từng mốc hành trình — lấy hàng, qua cửa khẩu, đang trên đường, đã giao
    • Khách hàng nhận link, tự tra cứu — không cần gọi điện hỏi nữa
    • Tra lại vận đơn cũ trong vài giây, dù là từ 6 tháng trước

    Không cần cài đặt gì. Không cần thuê server. Mở trình duyệt, đăng nhập, dùng được.

    Đang được dùng thực tế

    AXACAN không phải phần mềm mới ra mắt rồi chưa ai biết có chạy được không. Hệ thống này đang được một công ty vận tải tuyến Việt Nam – Campuchia dùng mỗi ngày, liên tục nhiều năm nay. Không phải thử nghiệm — là công cụ làm việc thật sự.

    Nếu anh chị đang tìm phần mềm vận đơn cho tuyến này, có thể tham khảo thêm tại axacan.com hoặc nhắn Zalo 0902.666.984 để hỏi thêm.

  • Phần mềm vận đơn Việt Nam Campuchia

    Làm vận đơn tuyến Việt Nam – Campuchia mà vẫn dùng Excel thì sớm muộn cũng đau

    Hỏi thật: anh chị đang quản lý vận đơn tuyến Việt Nam – Campuchia bằng gì?

    Nếu câu trả lời là Excel, sổ tay, hoặc tin nhắn Zalo chụp lại — thì bài này viết đúng cho anh chị rồi.

    Không phải vì Excel xấu. Excel tốt, ai cũng biết dùng. Nhưng khi số vận đơn mỗi tháng lên đến vài trăm, khi khách gọi hỏi “hàng tới đâu rồi” lúc 9 giờ tối, khi cần tra lại một vận đơn từ 3 tháng trước mà không tìm ra file — lúc đó Excel bắt đầu trở thành gánh nặng chứ không còn là công cụ nữa.

    Tuyến Việt Nam – Campuchia có đặc thù riêng

    Hàng qua cửa khẩu, qua thông quan, qua tay nhiều bên: kho gửi bên Việt Nam, đơn vị vận chuyển, cửa khẩu Mộc Bài hoặc Bình Hiệp, rồi mới đến tay người nhận bên Cambodia. Mỗi mốc đó đều cần ghi nhận. Mỗi mốc đó đều có người hỏi.

    Nếu không có hệ thống, nhân viên phải trả lời thủ công từng tin nhắn. Mệt mà còn dễ sai.

    Phần mềm vận đơn Việt Nam Campuchia thực ra không cần phức tạp

    AXACAN không phải phần mềm ERP khổng lồ, không phải hệ thống tốn cả trăm triệu cài đặt. Chỉ là một công cụ web gọn, làm đúng việc cần làm:

    • Tạo vận đơn, lưu đầy đủ thông tin người gửi, người nhận, lô hàng, tuyến đường
    • Nhân viên cập nhật trạng thái từng mốc hành trình — lấy hàng, qua cửa khẩu, đang trên đường, đã giao
    • Khách hàng nhận link, tự tra cứu — không cần gọi điện hỏi nữa
    • Tra lại vận đơn cũ trong vài giây, dù là từ 6 tháng trước

    Không cần cài đặt gì. Không cần thuê server. Mở trình duyệt, đăng nhập, dùng được.

    Đang được dùng thực tế

    AXACAN không phải phần mềm mới ra mắt rồi chưa ai biết có chạy được không. Hệ thống này đang được một công ty vận tải tuyến Việt Nam – Campuchia dùng mỗi ngày, liên tục nhiều năm nay. Không phải thử nghiệm — là công cụ làm việc thật sự.

    Nếu anh chị đang tìm phần mềm vận đơn cho tuyến này, có thể tham khảo thêm tại axacan.com hoặc nhắn Zalo 0902.666.984 để hỏi thêm.